めざすは、あそこ1

きのうは一日中雨やったけど、やんでくれた。でも霧というか靄というか、ちょっと見通しが悪い感じ。

雨の心配はないそうやけど。

先週と同じ、高速バスに1区間だけ乗るという荒業(何)、降りるとき怪訝な顔されたけど、使えるもんは使うのがワイのポリシーや、世の中には東京ー上野でグランクラス乗るようなやつもおるんやで(何)
↓参考動画

武蔵塚駅。先週はここから熊本に向かったけど、今回は逆、より内陸に向かっていく。めざすは、あそこ。

先週乗ったのと同じ、815系。

肥後大津て駅で乗り換え。
というのも、この先は大分まで非電化区間、つまり電車が乗り入れられへん。

国鉄型気動車のキハ40。

なんか、これが初乗車やのに懐かしい雰囲気がする。

さて、肥後大津から東は、先の地震の被害がとくにひどく、ことしの夏まで不通が続いてた。全線復旧に4年を要した。

山を分け入るように、ディーゼルエンジンも唸りをあげて登っていく。

だいぶ高いところまで上がってきてるようや。

立野て駅で下車。ここが目的地じゃないんやけど、どうしても寄り道したかったんや。

この駅は、南阿蘇鉄道ていうローカル鉄道の起点でもある。この路線も地震の影響で、いまでも部分的に運休が続いてる。JRは復旧したけど、資金力に劣るローカル鉄道にとってはまだまだ復旧の道のりは遠く、あと3年を要する見込みという。

駅を降りても小さな売店があるのみで、回りをみても固まって住宅地があるわけじゃないんやけど、ちょっとめずらしいもん見つけた。

この風力発電、ベンツ製か？(何)

このブログを書いたのは…

Limited Express
lovebreath さん

本日は美容液成分より鉄分のほうが豊富な珍快速ワイにご乗車いただきありがとうございますやで。「デザイン、フォルム、カラーリングが大事」てメイクやファッションと鉄道車輌との共通点やと思うんやで。

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